タイロッドエンドブーツ グリス 種類 5

『タイロッドエンド』という部品の名前を今まで聞いたことがない!という方もいるかも知れませんね。, あまり聞き慣れない名称ですが、タイロッドエンドは運転に直接影響を与えるとっても大切な部品なんです。, タイロットエンドとは、正式にはステアリングタイロットエンドと呼ばれ、ステアリングリンゲージの一部です。, タイロットエンドの端にはグリスの入ったダストブーツが取付けられており、ブーツの内部にタイヤの方向を定めるためのボールジョイントが入っています。, 車は、ハンドルを左右に動かすと、タイヤが同じように左右に動いて曲がることができますよね。, タイロッドエンドが故障をして最悪の場合、このようにハンドルが効かなくなってしまいます。, タイロットエンドの端にはダストブーツが付いており、ダストブーツ内部に操舵輪とのジョイント部分が入っています。, ダストブーツに問題がなかったとしても、操舵輪とのジョイント部分はハンドルを左右に動かす度に摩擦が起き、徐々に摩耗するためいずれ交換が必要となります。, タイロットエンドの端についているダストブーツはゴム製であり耐久性がありますが、運転中に石や砂利が巻き上げられ、徐々に損傷していきます。, ダストブーツ部分が損傷し亀裂が入ってしまうと、ブーツ内部に入っていた摩擦軽減のためのグリスが少なくなり、摩耗スピードが上がりいずれ故障します。, 操舵輪とのジョイント部分が摩耗してくると、ハンドルにカタカタする振動が伝わるようになります。, さらに摩耗が進むとハンドルを左右に切っても反応が遅くなり、最終的にジョイント部分が外れてしまいます。, ここまで故障が進むと、ハンドル操作ができなくなるため、大事故を起こす可能性もあるのです。, ハンドルに普段とは異なる振動がカタカタと伝わってきた段階で、タイロットエンドに問題が出ていないか調べてみましょう。, 多くの場合、タイロットエンドの故障は自然に起きるというよりも、ダストブーツにヒビが入ることから始まります。, ダストブーツに亀裂が入ることで、徐々に内部のグリスが減ってしまい、ジョイント部分の摩耗スピードが上がってしまいます。, さらに大きなブーツに亀裂が入ると、亀裂部分から水が入り込み、ジョイント部分が腐食することもあります。, ですから大きな故障が起きていないとしても、ダストブーツに亀裂が入ってしまった場合はタイロットエンドの交換を検討できるでしょう。, タイロットエンドのダストブーツに亀裂が入るタイミングが、通常最も早い交換時期になります。, 使用期間とダストブーツ問題の関連性は、車の使用状況によるためはっきりした事は言えません。, 平均的には5年ほどでゴムの劣化が出てくると言われているため、その情報を元に新車購入の場合は2回目の車検でブーツ交換を検討できるでしょう。, 車検時に大きな問題が見られないのであれば、次の車検時にもう一度検査をする方法でも問題はありません。, ダストブーツに亀裂が入った状態でも、すぐに大きな故障になるわけではありませんが、亀裂から確実に水や埃が進入し、確実にジョイント部分を摩耗させていきます。, ですからブーツに亀裂が出てきたのであれば、いずれカタカタと音が出てくるので交換時期を遅らせないようにしましょう。, ダストブーツに亀裂が入っていなかったとしても、タイロットエンドはボールジョイントであるため、確実に摩耗が進んでいきます。, 多くの車で10年経過すると経年劣化によりハンドリングが悪くなり、ハンドルが少しカタカタしてきます。, タイロットエンドは、カタカタしてきたら交換を検討できますが、費用はどれくらい必要と思いますか?, タイロットエンドは左右の操舵輪に付いており、どちらか一方のみ交換する事もできます。, しかし1個交換しても2個交換しても作業時間は大きく変わらないため、一度に交換する方が賢明でしょう。, 一方に亀裂が入っているのであれば、もう一方の寿命も近い事になり、いずれ交換の必要が生じます。, その時に改めて交換すると、もう一度作業工賃がかかってしまい、支払額が増えてしまうでしょう。, 本体に問題がない場合は、ブーツのみの交換でも良いかもしれませんが、一度タイロットエンドを取り外すため作業工賃は高くなります。, タイロットエンド(ダストブーツセット)単体の金額は、1個5,000円ほどになります。, タイロットエンド本体の交換でも、タイロットエンドのブーツ交換でも、一度タイロットエンドを外さなければならないため、作業工賃はほとんど変わりません。, ディーラーであれば7,000円から15,000円、修理工場であれば5,000円から11,000円ほどでしょう。, という時に、タイロッドエンドの交換を言い渡されると、ちょっと新品は気がひけるかもしれません。, タイロットエンドの交換を少しでも安くするために、中古やリビルド品を使用する方法もあります。, ジョイントボールに問題のない中古品であれば、ダストブーツのみを新しくしているリビルド品を使う事もできます。, 新品であれば5,000円ほどかかり、中古品やリビルド品を利用する事で2個合わせて数千円の節約ができます。, まず修理工場にリビルド品や中古のタイロットエンドがあるかどうか問い合わせをしてみましょう。, タイロットエンドは普段あまり耳にしない部品かもしれませんが、車が左右に曲がるために欠かせない部品です。, 操舵輪との接続部分はボールジョイントで、故障の原因の多くはボールジョイント部を覆うブーツの破損や亀裂です。, ブーツに入った亀裂から水や塵が入り込み、グリスの効果が徐々になくなっていき、ボールジョイント部が摩擦によって摩耗していきます。, 摩耗したボールジョイント部分が小さくなるため、最終的にジョイント部が外れてしまいます。, ですから異変を感じたなら、少しでも早くタイロットエンドの交換など、修理を依頼するようにしましょう。. 二硫化モリブデンを高濃度に配合した等速ボールジョイント専用のグリスで、ゴムブーツに対して膨潤、硬化などの悪影響を与えません。 ■付属品      :ナット 2個 「ボールジョイント グリス」の販売特集です。MonotaROの取扱商品の中からボールジョイント グリスに関連するおすすめ商品をピックアップしています。, 【特長】等速ジョイントのアウター、インナー兼用で使用できるリチウム複合石けんグリースです。 ~ DMSU23AT4. DMSU22AT4 ~ DMSU23AT4, ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。近年のドリフト車両足廻りは、ロアアーム延長が主になってきており、タイロッドやエンドが足りない状態になってきています。延長を補う部品は他社から色々とでていますが、エンドを30mm延長した今回の商品は、その足りない長さを強度を落とす事なく補う役目をしています。30mm延長タイプボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。 また耐荷重性、耐摩耗性に優れています。 建設機械:クレーン・ユンボ・ショベル等 車検整備の際、ドライブシャフトブーツやダストブーツなど、ブーツ類が破れているから交換しないと車検に通らないと言われたことはありませんか?, 『ブーツって必要なの?』『利益の為に交換させようとしているのでは?』と考えたことはありませんか?実は、破れていたり劣化してひび割れていると本当に車検に通りません。, そこで、車にはどのようなブーツ類が装備されているのか、また交換しないとどうなってしまうか、本当に交換しないといけないのかなど、車のブーツについて解説します!, ドライブシャフトブーツは、エンジンからタイヤに力を伝えるためのドライブシャフトという部品に装備されています。, 駆動方式によって、装備されているドライブシャフトの数が違い、一般的なFF(前輪駆動)の車には、左右にドライブシャフトがあり、それぞれの内側(エンジン側)と外側(タイヤ側)計4カ所にブーツが装備されています。, ステアリングラックブーツは、ステアリング(ハンドル)からの力をタイヤに伝えるためのステアリングラックという部品に装備されています。, タイロッドエンドブーツは、ステアリングラックからタイヤ側へ伸びていて、タイヤに力を伝えるタイロッドという部品の先端に装備されています。, スタビライザーという部品は、車のコーナリング時、車の傾きやロールを抑え、乗り心地を悪化させないための部品です。, それをサスペンションとジョイントする為に、スタビリンクという部品で部品同士を連結しています。, スタビリンクダストブーツは、スタビリンクのスタビライザー側とサスペンション側にそれぞれ装備されています。, ロアアームボールジョイントは、タイヤが上下左右に動く際、人間でいうと間接部分にあたる部品であり、可動部のボールジョイントにブーツが装備されています。, ブーツの内側は、可動部になっているベアリングやボールジョイントという関節のような働きをする部品があります。, 稼動部にはグリス(潤滑油)が入れられ、力が伝えられるとスムーズに動くように設計されており、ブーツがあることによって、水や砂などのゴミが可動部に入り込み、動きを阻害しないようにする役割を果たしています。, ブーツが装備されている可動部にあたる部品の中に、水や砂が入ってしまうと、ベアリングやボールジョイントが錆びてしまい動作不良を起こします。, 異物によって、傷や隙間ができると正常な役割を果たせなかったり、『ゴトゴト』異音が発生してしまいます。, 前述したとおり、ブーツの中にはグリスが入っています。ブーツが破れていると、内部のグリスが飛び散ってしまい、思わぬ事故が発生する危険性がありますので、当然車検をパスすることができません。, 検査場や検査官によって異なりますが、ブーツのひび割れ程度で完全に破れていない状態で、中のグリスが飛び散っていない場合は、車検に通る場合もあります。【グレーゾーンになります】, しかし、車検を受けるということは、その後も車検を受けた車を乗り続ける前提ですので、安全を考えると、ひび割れや劣化がある場合は交換しておきましょう!, 中でも、ドライブシャフトブーツは特に地面の影響を受けます。なぜなら、振動やハンドルを切る際、前後左右に内部が挙動し、他のブーツより負担が大きいからです。, ゴムで製造されている為、古くなれば硬くなってしまい、ひび割れを起こしたり割れてしまいますので、よく点検しておきましょう。, ブーツが破れると、中のグリスが飛び散り、中に水や砂、ゴミなどの異物が入って錆びてしまったり、ゴトゴトと異音が発生したり、ボールジョイントやベアリングに傷が発生し、正常な役割が果たすことができません。, 結果的にブーツ交換だけでよかった修理が、ドライブシャフトアッセンブリー交換(パーツ全交換)しなければならない高額修理が発生する場合があります。ブーツは、大きな破損を未然に防ぐ役割もはたしているといえるでしょう。, ブーツの交換時期は、おおよそ【5年/10万km程度】となっています。しかし、車の使用環境や仕様用途によって劣化スピードが変動しますので、定期的にチェックしましょう。, ゴムで製造されているブーツが一般的ですが、耐久性を高めたウレタンで製造されているブーツもあり、耐久性が良いので交換の際は候補に入れるとよいでしょう。, ブーツが劣化で破れてしまい、中のグリスが飛び散り、ブレーキやタイヤに付着すると『ブレーキを踏んでいるのに、滑ってブレーキが利かない!』『タイヤに付着し、グリップ力を失ってしまう!』など自分の命だけでなく、歩行者など周囲の人の命も危険にさらしてしまいます。, ブーツの劣化でひび割れやグリス漏れがある場合は、早めに交換して安全なドライブを楽しみましょう!, タイヤピット【http://www.tirepit.jp/stores/detail/13035】, ガレナビ【http://garenavi.com/stores/detail/13035】, http://www.tirepit.jp/stores/detail/13035.           :S14系(M14)・・・S14/S15(ハイキャス有車)/A31/C33/ECR33/ER34/C34/C35 スポンサーリンク (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 車を買い換えるときに、ディーラー下取りに出すと 損する可能性が高い です。 下取りではなく、買取専門店に売るほうが断然いいのです。, ぴょん吉の愛車であるセレナ(10年落ち12万キロ)を査定したところ、28万円の値段がつきました。 ちなみに、下取り価格は10万円でした。, 無料で最大10社から一括査定が受けられるので、買い替えを検討しているなら査定依頼してみてください。. 家庭室内/ドアヒンジ、錠、スチール家具、電動工具。 また、等速ジョイントのグリースに最適です。, 【特長】リチウム石けんで増ちょうしましたリチウムグリースです。耐熱性、耐水性、せん断安定性などに優れています。基油は鉱物油で汎用的です。【用途】各種機械の軸受け、摺動部などに。, 【特長】リチウムグリースに二硫化モリブデンを配合したグリースです。高荷重、衝撃荷重下の潤滑性を高めたグリースです。【用途】建設機械のギア、軸受けなどの摺動部など。, 【特長】等速ボールジョイント部における異音発生に対して抜群の消音効果を発揮します。(添加後約50km程ナラシ運転をしてください)【用途】等速ボールジョイントの異音防止, 【特長】ロアアームやタイロッドエンドのボールジョイントブーツの取外し作業専用工具です。適用ブーツは、圧入タイプの優良部品となります。独自の先端形状で1アクションでブーツの圧入部分を浮かすことができ、ブーツを簡単に取り外せます。ブーツ端面の鉄リングは固く簡単には切れず、ブーツ内のグリースも邪魔して取外しがとても難しいですが、独自の先端形状のブーツプライヤなら、1アクションでブーツを浮かして取外しができます。【用途】取外し, 【特長】高品質のリチウムグリスに二硫化モリブデンを有効に配合しました。二硫化モリブデンが金属面に付着し、油切れや荷重から起こるかじり、摩耗、焼付を防ぎます。機械の動きをスムーズにし、給油機期間の延長や機械部分の寿命を倍増します。【用途】金属の摺動部などに。, 【特長】カルシウム石けんで増ちょうしましたシャーシーグリースです。車両のシャーシーなどの一般的な潤滑箇所や摺動部に適します。【用途】各種車両、運搬機械のシャーシーなど, 【特長】添加剤の効果により二硫化モリブデンが金属により吸着して摩擦係数の小さい層を作り焼き付きや磨耗を防止する。 タイロッドエンドをはじめ、輸入車足廻り関連部品の故障により部品探しでお困りの事はございませんか?また各輸入車のパーツを定価で購入してはいらっしゃいませんか?このサイトはそんな方々にお役立ていただけるコンテンツを心掛け更新しております「輸入車パーツお役立ち情報」です。 【特徴】 ・タイロッドエンドブーツの他に、グリス、クリップ[09401-23402]、取付説明書(5か国語対応)が付いています。 車に装備されている主なブーツの種類. タイ ロッド エンド ブーツ グリスなどがお買得価格で購入できるモノタロウは取扱商品1,300万点、3,000円以上のご注文で送料無料になる通販サイトです。 楽天市場 タイロッドエンドブーツ ステアリングラックブーツ交換記録。車検前に車の下に潜ってチェックしていると、ステアリングラックブーツの破れを発見しました。ステアリングラックブーツを交換するにはタイロッドエンドを外す必要がありサイドスリップ調整が狂ってしまいます。 タイロッドエンドブーツはネットで購入した. 高荷重・摩耗の激しい箇所の潤滑に優れます。 また耐荷重性、耐摩耗性に優れています。 ■ロッド径     :22Ф ■特長       :強化ブッシュボールジョイント仕様            割ピン 2本 特殊な分散剤を配合してあるために磨耗粉や生成炭化物を分散し軸受の損耗を防止する。【用途】極圧、振動のあるベアリング(建設機械、圧廷機、クラッシャー、振動篩) 球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。【材質】ホルダ/高強度亜鉛合金ボール付シャンク(軽浸炭炭素鋼球硬度)/Hv650以上ボール付シャンク(シャンク部)/S35C(HRC20〜28、クロメート処理)ブーツ/NBR系特殊合成ゴム【タイプ】左ねじタイプ【JISクラス】JIS2級, 【特長】高精度の鋼球とおねじを特殊溶接したボール付きシャンク部に対し、直角にホルダを形成させています。球面部上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。 ■寸法       :30mm延長 ■ネジ径・ピッチ  :S13系・・・M12✕1.25  特に、高速ベアリンググリースとしては最高の性能を誇っています【用途】自動車、単車、スクーター/バッテリーのターミナル、ディストリビューター、プラグ、コイルの除湿、ドアヒンジ、各ペダル、ワイヤー、チェーンの摺動部やベアリングの潤滑 家庭屋外/ブランコ、シーソー、芝刈り機、刈払機、門扉、ガレージのシャッター【色】茶褐色【成分】リチウム石けん基【使用温度範囲(℃)】-25〜+120【ちょう度】2号【特性】耐熱性、耐水性、酸化安定性、機械安定性【商品タイプ】リチウムグリース, 【特長】ロアアームやタイロッドエンドのボールジョイントブーツの取外し作業専用工具です。適用ブーツは、圧入タイプの優良部品となります。独自の先端形状で1アクションでブーツの圧入部分を浮かすことができ、ブーツを簡単に取り外せます。ブーツ端面の鉄リングは固く簡単には切れず、ブーツ内のグリースも邪魔して取外しがとても難しいですが、独自の先端形状のブーツプライヤなら、1アクションでブーツを浮かして取外しができます。【用途】取外し【質量(kg)】0.6, 【特長】リチウム石けん基グリースで、極圧剤、酸化防止剤、防錆剤を有効に配合した非鉛系極圧万能グリースです。自動車・建設機械・産業機械の軸受、粉砕機・プレス機械などの振動衝撃・高荷重摺動部の潤滑に最適です。【用途】自動車、土木建設機械、コンベア等の回転軸受に最適【使用温度範囲(℃)】-10〜110【色】黄褐色【危険物の類別】指定可燃物【危険物の品名】可燃性固体類【危険物の数量】0.4kg【特性】耐荷重性、極圧性【危険物の性状】非水溶性【商品タイプ】リチウムグリース, 【特長】適度な摩擦トルクと回転運動を持っており、車両のスムーズな操作が可能です。 0 ※ショートナックルや延長ロアアーム等、タイロッドやエンドが足りない場合に必要になるパーツです。 ホルダにA-1 合金を採用したことにより大幅に重量軽減されています。【材質】ホルダ/高強度アルミ合金(A-1合金)ボール付シャンク(軽浸炭炭素鋼球硬度)/Hv650以上ボール付シャンク(シャンク部)/S35C(HRC20〜28、クロメート処理)ブーツ/NBR系特殊合成ゴム【タイプ】右ねじタイプ【JISクラス】JIS2級【許容傾斜角度(°)】40, 【特長】高精度の鋼球とおねじを特殊溶接したボール付きシャンク部と直角にホルダが成型されています。球面部上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。高強度アルミ合金の採用により大幅に重量軽減されています。【タイプ】左ねじタイプ【JISクラス】JIS2級【許容傾斜角度(°)】40, 【特長】高精度の鋼球とおねじを特殊溶接したボール付きシャンク部と直角にホルダが成型されています。球面部上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。高強度アルミ合金の採用により大幅に重量軽減されています。【質量(g)】12【タイプ】右ねじタイプ【JISクラス】JIS2級【ボール径(Φmm)】9.525【静負荷容量(N)】6470【許容傾斜角度(°)】40【降状点強度(N)】2250, © 2000 MonotaRO Co., Ltd. All Rights Reserved. 株式会社MonotaRO(ものたろう), ご利用中のブラウザ(Internet Explorer バージョン8)は 2020/9/1 以降はご利用いただけなくなります。. シャーシーグリースと比べると、リチウム石けん基を配合することによって、使用温度範囲がぐっと広がります。【用途】産業機械、荷役機械などの回転部や摺動部の潤滑に。【仕様】カートリッジ【使用温度範囲(℃)】-15〜130【主成分】鉱物油、リチウム石けん【危険物の類別】非危険物【特性】耐熱性、極圧性、耐水性、耐久性【商品タイプ】リチウムグリース, 【特長】等速ボールジョイント専用のモリブデングリースで、ゴムブーツに対して膨潤、硬化などの悪影響はまったくありません。【用途】等速ボールジョイント用【外観】灰黒色, 【特長】等速ジョイントのアウター、インナー兼用で使用できるリチウム複合石けんグリースです。 球面部状上下にグリースポケットを配置することにより、潤滑性がよく、耐摩耗性に優れています。【材質】ホルダ/高強度亜鉛合金ボール付シャンク(軽浸炭炭素鋼球硬度)/Hv650以上ボール付シャンク(シャンク部)/S35C(HRC20〜28、クロメート処理)ブーツ/NBR系特殊合成ゴム【タイプ】右ねじタイプ【JISクラス】JIS2級, 【特長】RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。            ※純正足回りの場合は、装着不可。装着には条件が必要になります。, https://www.dmax-cs.com/products/detail/591, /html/upload/save_image/1002100457_5d93f7b96aff7.jpg, ナックルとステアリングギアボックスを繋ぐ重要な役割をしているのがこのタイロッドエンドです。近年のドリフト車両足廻りは、ロアアーム延長が主になってきており、タイロッドやエンドが足りない状態になってきています。延長を補う部品は他社から色々とでていますが、エンドを30mm延長した今回の商品は、その足りない長さを強度を落とす事なく補う役目をしています。30mm延長タイプボールジョイントは、本来ブーツの中に入っているグリスのおかげでスムーズな動きとボールジョイントの保護をしております。このタイロッドエンドボールジョイントtypeは、強化タイプのブーツを使用しているので、ノーマルのようなニュートラルなフィーリングを残しつつ、強化ブーツでリフレッシュさせることが可能です。, ※車種により、異なりますが弊社タイロッドと併用時のみ装着可能です。 農機具/耕運機、トラクター、動力噴射機等。 専用容器にて、FF車のアウターはもちろん、インナーにも使用が可能です。【用途】等速ボールジョイントに。【色】黒色【ちょう度】No.2【使用温度範囲(℃)】-20〜200℃【増ちょう剤】リチウム複合石鹸【危険物の類別】指定可燃物【危険物の品名】可燃性固体類, 【特長】リチウム石けんで増ちょうしましたリチウムグリースです。耐熱性、耐水性、せん断安定性などに優れています。基油は鉱物油で汎用的です。【用途】各種機械の軸受け、摺動部などに。【ちょう度】2号【色】淡褐色【商品タイプ】リチウムグリース【特性】耐熱性、耐水性、せん断安定性【成分】鉱油、リチウム石鹸、2,6-ジーターシャリ-ブチル-4-クレゾール【使用温度範囲(℃)】-20〜130【危険物の類別】指定可燃物【危険物の品名】可燃性固体類, 【特長】各種車両の足回りに広く使用されている、低極圧汎用シャーシグリース。付着力が強く耐水性に富み、一般的な、中、低荷重の圧力が掛る箇所や、摺動部の潤滑に最適。 デメリット無いの... リアル車買取ランキング!体験したお店の査定額・評判を比較しておすすめの店を教えます.            S14系・・・M14✕1.5 摺動面(平軸受、ブッシュ、コントロールケーブル), Mタッチブーツ(分割式ブーツ)やグリス 等速ジョイント用などのお買い得商品がいっぱい。, グリス 等速ジョイント用やルブコールグリース LCG-MO2などの「欲しい」商品が見つかる!, © 2000 MonotaRO Co., Ltd. All Rights Reserved. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 「車検は安くてしっかり車を見てもらいたい!」みんなそう思うはずです。 でも実際はそんな都合のいいことはないですよ。 車検でし... ガソリンスタンドの車検って しっかり整備してくれるの? 日産 デイズルークスのタイロットエンドブーツ交換に関するmakoto.iの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車SNS「みんカラ」へ! ※純正ナックル・純正フロントロアアームのお車に装着される場合、適正なアライメント調整ができない場合があります。, DMSU22AT4 高荷重・摩耗の激しい箇所の潤滑に優れます。 耐摩擦性に優れた樹脂シート(POM:ACETAL)を採用し、球継手の球との間には特殊合成グリースを使用し摩擦を最小限に抑え、ダストカバー(防塵カバー)内には泥水浸透防止グリースを使用しタイロッドエンドの長寿命化に取り組んでおります。, 【特長】RBL形のコンパクトタイプで、ホルダに強度亜鉛合金を使用し、ボール付きシャンク部と直角にホルダを形成させています。

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